Sziasztok!
Megint egy nagyobb kihagyás után jelentkezem egy pályabemutatós résszel, amely nem más, mint a DDu2 bemutatásának 2 része, melyben bemutatom nektek a 40-es vonal Pécs-Dombóvár szakaszát.
 |
Személyvonat érkezik Mecsekalja - Cserkútra
Dombóvár felől |
Nos tehtá az első részben ki lett vesézve a pécsi állomás, így hát haladunk tovább, és már az első közbenső állomás -Mecsekalja - Cserkút- részletesen kidolgozott, hangulatos, és valós textek alapján
megépített állomás. A következő állomás egy falu nevét viseli: Bicsérd, ahol szintén valós textekkel, és egyedi objektumokkal dolgoztak a készítők. Meg kell jegyezni, hogy apálya terepviszonyai is valósak. A régi állapotok miatt még Szentlőrincen meg vannak az alakjelzők, de itt is vannak bőven egyedi objektumok. Szentlőrinc után kalandozhatunk a részletesen kidolgozott, és hangulatos Mecsekben, ahol a tetőpont Abaliget állomás, ahol szintén valós textek, és egyedi objektumok találhatóak meg. Abaliget után már ereszkedünk Szatina-Kishajmás megállóhely felé,
 |
Személyvonatok keresztezik egymást
Abaligeten |
majd egy fázishatár után kiérünk a Mecsekből, és megérkezünk Godisa állomásra, amelynél a készítők hozták az eddig nyújtott minőséget, majd Sásd állomás következik, ahol az InterCity utoljára áll meg Dombóvár előtt. Sásdtól már csak Vásárosdombó állomás, és Kaposszekcső megállóhelyek vannak vissza Dombóvárig.
Dombóvár állomás jobban igénybe veszi PC-nket, mivel egy elég összetett állomás, rengeteg objektummal, és sínekkel, tehát nem kell megijedni, ha egy kicsit mész a semmiben, majd betölt az. Dombóvárról el lehet jutni a tereptárgy mentes 41-es vonalra, valamint a 40-es vonalra, ahol Döbröközig van még pár tereptárgy ,illetve bokor, innentől már szinte
 |
| Menesztik az IC-t Dombóváron |
csak a kopárság fogad minket.
Köszönöm, hogy végigolvastad az írásomat, további szép napot!
Ricsi
